Heute Morgen haben wir um 9:52 Uhr abgelegt und Hannover verlassen. Wir fuhren weiter den Mittellandkanal bergwärts und erreichten nach rund 10 km die Schleuse Anderten. Diese sieht aus wie ein Bollwerk und wie wir bald merkten, sie sieht nicht nur so aus. Die Schleusenkammer ist 220 m lang und 12 m breit. Bedient wird zur Zeit nur eine Schleuse, weil an der zweiten Reparaturarbeiten im Gang sind. Dank der Länge und weil die meisten Schiffe kleiner sind als 105 m, hofften wir, uns zwei wartenden Frachtschiffen anschliessen zu können.
Zwei Frachter verliessen die Kammer, dann konnten unsere zwei Cargos mit Vorrang einfahren. Das hintere Frachtschiff, die Blaak, füllte die ganze Breite der Kammer aus. Der Schleusenverantwortliche wies die beiden Frachtschiffer an, ganz nach vorne zu fahren, damit wir mit unseren Sportbooten auch noch Platz hätten.
Peter Morgenthaler fuhr auf Backbord-Seite ein, André Keller folgte mit der Linna auf Steuerbord und wir hängten uns hinter der Zattera an den Poller.
Glücklicherweise hatte es dort zusätzlich eine Leiter, so dass ich mit dem Schleuserhaken unsere Taranaki zusätzlich stabilisieren konnte. Peter und seine Crew hatten alle Hände voll zu tun, um die Zattera sicher schleusen zu können. Der Wind blies heftig in die Kammer und das einlaufende Wasser tat sein übriges, um das Schleusen dramatisch zu untermauern. Ein Könner wie Peter hat aber sein Schiff immer unter Kontrolle.
Schliesslich erreichten wir das Oberwasser, wo schon diverse Frachter aufs Schleusen warteten. Insgesamt wird der Mittellandkanal oft von Cargo-Schiffen befahren.
Der Mittellandkanal1 (MLK) ist eine Bundeswasserstrasse und mit 325,3 Kilometern Länge die längste künstliche Wasserstrasse in Deutschland. Inklusive Stich- und Verbindungskanälen beträgt die Länge 392 km. Er verbindet den Dortmund-Ems-Kanal mit Weser, Elbe und dem Elbe-Havel-Kanal. Im weiteren Sinne ist er Teil einer Verbindung zwischen Rhein und Oder. Im Westen wird die Verbindung zum Rhein über Dortmund-Ems-Kanal und Rhein-Herne-Kanal oder Wesel-Datteln-Kanal hergestellt. Im Osten verbinden Elbe-Havel-Kanal, Untere Havel-Wasserstrasse und Havel-Oder-Wasserstrasse den Mittellandkanal mit der Oder. In europäischer Dimension ermöglicht er eine Verbindung zwischen den Niederlanden, Belgien, Luxemburg, Frankreich und der Schweiz auf der einen mit Polen und Tschechien auf der anderen Seite.
Nach der Schleuse fuhren wir den Mittellandkanal weiter. Eigentlich wollten wir in den Hafen vom Braunschweiger Motorbootclub. Bei der Reservation stellte sich allerdings heraus, dass die Zattera und die Linna zu gross sind.
So bogen wir bereits früher ab, passierten eine Hebebrücke und legten in der Marina Bortfeld an, die in einem kleinen See liegt.
Die Infrastruktur ist 1a, sehr saubere Duschen und Toiletten. Einfach perfekt.
Nach einem kurzen Spaziergang versammelten wir uns auf der Zattera zu einem gemütlichen Ankerbier.
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1 Die Karte vom Mittellandkanal ist lizenziert unter der Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 International Lizenz. Author ist Reinhard Kraasch. Sie sind frei:
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