Taranaki – Motorrevision und Ersatz der Tanks

Motorrevision im 2024

Seit der ersten Einwasserung im Jahr 1983 wird die Taranaki resp. die Anna-Maria, wie sie damals hiess, durch einen marinierten Volvo-Lastwagenmotor angetrieben. Es handelt sich dabei um einen Volvo-Penta MD40A. Bei der Betriebsanleitung handelt es sich um das Original-Dokument, das wir mit den Schiffsunterlagen erhalten hatten.

Der Motor verrichtet im 2024 seit über 40 Jahren zuverlässig seinen Dienst. Deshalb entschlossen wir uns, ihm eine Revision zu  gönnen. Es sollte sich herausstellen, dass das nicht nur eine gute Idee, sondern dringend und wichtig war. Das hängt wohl auch mit Eignern zusammen, die nach Linssen nicht mehr die gleiche Sorgfalt an den Tag legten, die ein Schiff und insbesondere ein Motor verdienen.

Das Unterfangen war deshalb schwierig, weil wegen der Motor wegen seiner Grösse nicht aus dem Schiff herausgenommen werden konnte. Deshalb hat die Crew von Erwin Schuller in Maasbracht den Motor mit einem Gabelstapler angehoben und anschliessend im Schiff so zerlegt, dass die einzelnen Arbeiten ausgeführt werden konnten.

Dann wurden die Büchsen entfernt und durch neue ersetzt, die auf die etwas abgenutzten Kolben genau angepasst wurden. Der Raum im Motor, der für die Kühlung verantwortlich ist, war ziemlich verrostet, so dass er ausgeschliffen werden musste. Da er über genügend Masse verfügt, war das überhaupt kein Problem.

Wäre das nicht geschehen, hätten wir damit rechnen müssen, dass die Kolben eines Tages überhitzt hätten und es zu einem Kolbenklemmer gekommen wäre.

Hierzu einige Bilder:

Ersatz der Wasser- und der Dieseltanks im 2025

Im Frühling rief uns Erwin Schuller an. Er hatte bei den Arbeiten feststellen müssen, dass alle vier Tanks verrostet seien. Es war keine Frage, diese zu ersetzen. Da es bereits Februar war und wir im Sommer auf unsere Reise nach Hamburg aufbrechen wollten, glaubte ich, dass ein Ersatz wohl kaum rechtzeitig möglich sei.

Doch dank der guten Beziehungen von Erwin wurden uns vier massgeschneiderte Stahltanks in die Taranaki geschweisst und in die Taranaki eingebaut. Die alten Tanks waren senkrecht dimensioniert, weshalb in der Vorwand doch etwas Platz verloren ging. Die neuen Tanks sind an die Bordwand angepasst, was eine optimale Platzausnützung mit sich brachte. Als Nebeneffekt haben wir jetzt mehr Platz, in der Bilge ist es weniger eng und zum Arbeiten sind die Komponenten viel einfacher zugänglich.

Das sieht einfach toll aus.